Обзор BMW 1000 RR
Обзор BMW 1000 RR
Баварцы давно создали один из лучших спортивных мотоциклов в мире. BMW 1000RR — такой байк, весь потенциал которого можно раскрыть лишь на специальном гоночном треке. Помимо этого мотоцикла у баварцев есть еще HP4 с двигателем в 215 л. с., но он стоит значительно дороже — от 5 400 000 рублей. В то время как мотоцикл 1000 RR по сравнению с ним — довольно доступный байк, стоимостью от 1 301 000 рублей. При этом он обладает 198 лошадиными силами и развивает бешеную скорость.
Кому подходит мотоцикл 1000 RR
BMW 1000 RR — байк, покорить который под силу только настоящим профессионалам. Нужно обладать большим опытом, чтобы справиться с такой мощью. Новичкам в мотоспорте лучше приобрести более спокойный байк, например из универсальной серии Roadster. А потом с годами можно будет переходить на этот спортивный мотоцикл. Все дело в том, что BMW 1000RR обладает высокой скоростью разгона, которую сложно контролировать неопытному водителю.
Для тех, кто не первый год знаком с мотоспортом, BMW 1000 RR — подходящий вариант. Но нужно понимать, что это не совсем тот мотоцикл, который подходит для повседневной городской езды. Для этих нужд, опять же, лучше подойдут байки серии Roadster. Спортивный BMW 1000RR — это, скорее, мотоцикл выходного дня. С ним можно забыть обо всех проблемах и по-настоящему расслабиться. Конечно, кроме редких городских поездок на таком байке нужно выезжать на специальный гоночный трек.
Дизайн и технологии S1000RR
BMW 1000 RR выглядит именно так, как и должен выглядеть настоящий спортивный мотоцикл. Динамичные формы и яркие цвета подчеркивают его характер. Асимметричные передние фары демонстрируют принадлежность мотоцикла баварским производителям. Массивная выхлопная труба из нержавеющей стали не только повышает спортивный стиль, но и издает соответствующий звук.
Среди инноваций мотоцикла 1000 RR — электронная система динамической регулировки жесткости амортизаторов. Эта функция значительно повышает уровень комфорта водителя. Она автоматически подстраивает подвеску под меняющееся дорожное покрытие. Если вы съехали с асфальта на гравий, этот переход будет практически незаметен. Система срабатывает за мгновение.
В этом также помогают режимы движения. В отличие от электронной системы водитель может самостоятельно ими управлять. Есть режимы Rain и Road. Первый подходит для плохих погодных условий и скользкого асфальта, а второй — для хорошей дороги и обычной погоды. В качестве опций для S1000RR доступны и другие режимы.
Ассистент переключения передач S1000RR значительно облегчает вождение. На высоких скоростях крайне важно, чтобы переключение срабатывало максимально быстро. Благодаря новой функции мотоцикл и водитель становятся одним целым, байк реагирует на действия за мгновение. С ассистентом переключения передач можно забыть о постоянном подключении сцепления.
Мощность S1000RR — 198 л. с., а расход при этом составляет всего 5,7-5,9 л/100 км. Масса мотоцикла варьируется от 175,5 до 204 кг в зависимости от количества топлива в баке. Это довольно низкий вес, который позволяет байку развивать высокую скорость. Объем топливного бака составляет 17,5 литра.